Verde, sostenible y amable: así será la nueva Avenida de Valencia

¿Cómo será la nueva Avenida de Valencia? Va a ser otro de los grandes proyectos del Gobierno de Natalia Chueca en Zaragoza. Y ya empezamos a conocer algún detalle: habrá zonas de juegos infantiles, bancos y una banda verde que recorrerá las dos aceras. El Ayuntamiento ha presentado esta tarde a los vecinos y comerciantes el proyecto, que está abierto a sus propuestas.

La idea del Consistorio es preservar la avenida de Valencia como uno de los ejes de movilidad más importantes de la ciudad, pero a la vez convertirlo en un espacio urbano más verde, sostenible y amable. "La propuesta pasa por que esta calle sea un espacio más amable, más verde, más accesible para sus vecinos y que cuente con nuevas zonas de juegos infantiles y con bancos debajo del arbolado en zonas de sombra para poder disfrutar de nuestra ciudad", explicaba el consejero de Urbanismo, Víctor Serrano.

Se va a conservar el arbolado y, además, se va a generar una línea verde con arbustos en las dos aceras y con bancos a la sombra: "Se conversan los 3 carriles de circulación actuales, dos en sentido subida y una de bajada que es solo para el bus. Eso no cambia respecto ahora. La novedad es que el bus urbano llegará hasta la Avenida Goya y ahí hará un giro a la derecha", anunciaba Serrano.

Se va a generar una plaza arbolada con zonas infantiles y con bancos en la confluencia de la calles Lorente y Fueros de Aragón. Además, en Tomás Bretón se va a renovar por completo el parque de juegos. Se va actuar sobre 14.000 metros cuadrados, con una inversión prevista de 6 millones de euros.

Es un proyecto abierto. Ahora los que tienen que hablar son vecinos y comerciantes a los que, por cierto, Serrano les pide paciencia porque las molestias durante las obras serán inevitables y las afecciones al tráfico serán importantes en esta vía que sirve para llegar al Hospital Clínico, la zona Universitaria o la comisaria de Delicias. Las obras durarán 12 meses una vez que se inicien los trabajos.

En cuanto al carril bici se va a trasladar a la acera de los impares y a va discurrir a nivel de la acera, separado de los vehículos y de los peatones. La idea es hacerlo más seguro. Para mejorar la accesibilidad y eliminar las barreras arquitectónicas, se ha previsto rebajar las aceras y colocar baldosas podotáctiles. Además, se mejorará la red de suministros, las tuberías de abastecimiento de agua, la red de saneamiento y la de alumbrado público.