Podcasts

Podcasts
- Radio a la CARTA
- Podcast Originales
Programas
- Herrera en COPE
  Con Carlos Herrera
- Tiempo de Juego
  Con Paco González, Manolo Lama y Juanma Castaño
- El Partidazo de COPE
  Con Juanma Castaño
- La Linterna
  Con Ángel Expósito
- Mediodía COPE
  Con Jorge Bustos y Pilar Cisneros
- La Tarde
  Con Pilar García Muñiz
- Fin de Semana
  Con Cristina López Schlichting
- Deportes COPE
  Con Manolo Lama y José Luis Corrochano
- Poniendo las Calles
  Con "El Pulpo"
- Agropopular
  Con César Lumbreras
- La Mañana Fin de Semana
  Con Fernando De Haro
- La Linterna de la Iglesia
  Con Irene Pozo
- Iglesia Noticia
  Con Faustino Catalina
- Grupo Risa
  Con David Miner, Óscar Blanco y Fernando Echeverría
- La Noche de Adolfo Arjona
  Con Adolfo Arjona
- Lo que viene
  Con José Ángel Cuadrado
- A Grandes Trazos
  Con Mario Alcudia
Deportes
Actualidad
Línea editorial
Emisoras

Herrera a Cope Catalunya i Andorra

Herrera a Cope Catalunya i Andorra

ACTUALITAT

Què ens portaran les superilles?

El principal repte que aborda la superilla és millorar les condicions ambientals i reduir la contaminació.

00:00

Què ens portaran les superilles?

Redacción digital

Madrid - Publicado el 08 feb 2023, 17:31 - Actualizado 08 feb 2023, 17:56

1 min lectura

Avui parlarem d'aquesta nova etapa al centre de Barcelona on s'estan creant aquests eixos verds, places i superilles. Per saber en quina direcció va aquest projecte parlem amb l'arquitecte en cap de l'Ajuntament de Barcelona, Xavier Matilla.

- Quins són els objectius de les superilles?

El principal repte que aborda la superilla a la majoria de ciutats del món és millorar les condicions ambientals i reduir la contaminació. Ens dona més motius per fer-les, sabent que Barcelona és una de les principals fonts emissores de contaminació atmosfèrica i acústica amb els vehicles que es mouen per la ciutat. Per una altra banda, volem aconseguir equilibrar els usos de l'espai públic, en aquests moments a la ciutat de Barcelona, més del 50% de l'espai públic està ocupat per la mobilitat de vehicles privats, això és una injustícia perquè només un 15% de les persones es mouen a través d'aquest espai i el que planteja la superilla és com aconseguir definir un model de mobilitat que sigui més eficient i això vol dir que contamini menys a través del transport públic, bicicleta i caminar i que ocupin menys espai. Som una ciutat que té una ràtio d'espais verds molt baixa, tenim una mitja de 6 m quadrats de zona verda per habitant, quan l'organització mundial de la salut recomana un mínim de 10, per tant, si tenim una mobilitat que ocupi menys espai podrem obtenir un espai públic més verd.

- Quan parlem de reduir el vehicle privat, inclou les motos?

Efectivament, això inclou tots els vehicles que formen part d'aquest model, per tant, la moto també és la millor de contaminació atmosfèrica i acústica. Defensaria que la superilla no van en contra d'un vehicle determinat, el que necessitem assolir és que aquells desplaçaments que es poden fer amb altres mitjans, es facin.