El gobierno de Ferrol presenta su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y la oposición lo rechaza

El gobierno de Ferrol ha presentado este miércoles a la oposición su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que apuesta por "fomentar la movilidad a pie, en bicicleta o a través del transporte público" con medidas como que los vehículos "puedan compartir espacio sin necesidad de prohibir la circulación".

En un comunicado, el Consistorio ha abogado por una "humanización del entorno" y el fomento del "comercio de la zona y la economía local", objetivos a los que aspira con iniciativas como la "creación de sendas verdes, como itinerarios peatonales humanizados, accesibles y rodeados de vegetación", y sendas azules "para poner en valor el mar".

Sobre el transporte público, el Ayuntamiento ha admitido que propuestas anteriores al respecto "se basaban en un escenario de movilidad diferente al actual" y ha subrayado que con la "futura implantación de la Zona de Bajas Emisiones este enfoque perdió sentido".

Por ello, el gobierno del PP ha sugerido la elaboración de un plan de "mejora de las paradas para garantizar la accesibilidad universal, seguridad y confort" o el impulso a "planes de transporte al trabajo", además de "consolidar el taxi como una alternativa eficiente dentro del sistema de movilidad urbana".

En torno al aparcamiento en el centro de la ciudad, ha indicado que prevé "reactivar la zona azul para mejorar la rotación del estacionamiento en las áreas comerciales y de mayor movilidad".

CRÍTICAS DESDE LA OPOSICIÓN

Tras conocer esta propuesta, el grupo municipal del BNG, a través de su portavoz, Iván Rivas, ha criticado la iniciativa y así ha trasladado, a través de un comunicado, que le parece “anacrónica” y considera que es fundamental que el PMUS “tenga en cuenta las propuestas hechas en su día por el BNG, tanto por su relevancia como por su vigencia y actualidad”.

Así, el nacionalista pide que se lleve a cabo “un cambio en el que se priorice el transporte público y se fomente la movilidad peatonal y ciclista, creando zonas verdes y espacios accesibles en busca de la reducción del uso de los vehículos”, en busca de “un modelo de ciudad sostenible”.

Rivas estima que “es necesario la peatonalización integral del barrio de A Magdalena, incrementar los servicios y frecuencias del transporte público y reducir los aparcamientos en superficie existentes”, para de este modo “recuperar ese espacio para las personas”, además de “promover aparcamientos subterráneos que absorban la demanda residencial, al tiempo que se apuesta por aparcamientos disuasorios conectados con la red de transporte público para disuadir del uso del vehículo privado”.

También desde Ferrol en Común ya ha reaccionado ante el contenido del documento, que ha tachado de "inaceptable", y ha afeado que la "movilidad sostenible y el cumplimiento con los requerimientos europeos de las zonas de Bajas Emisiones son ignorados por el PP, que aplica políticas de los años 80".

Al mismo tiempo, ha criticado que se ofrezca "un plazo de siete días para hacer aportaciones" y ha sostenido que el texto "es toda una declaración de intenciones para aplicar políticas retrógradas y negacionistas", por lo que ha solicitado su "retirada, la convocatoria de la Mesa de la Movilidad y recuperar la senda del consenso".