Una mínima deuda, podría suponer perder una ayuda importante para el transporte en Toledo: "Es una estrategia malintencionada, es absurdo y lamentable"

El 18 de octubre de 2024, el Ministerio de Transportes notificó al Ayuntamiento de Toledo la denegación de una subvención de más de 500.000 euros. La razón, según explican desde el consistorio, es la aparición de una deuda de apenas 0,99 euros por parte de la empresa concesionaria del transporte urbano, Unauto, derivada de una regularización de mayo de 2020 que llegó tarde a los registros de la Seguridad Social.

“El 15 de junio presentamos un certificado positivo de estar al corriente de pago, tanto del Ayuntamiento como de Unauto, como exige la normativa para acceder a la subvención. Sin embargo, el 4 de julio se nos comunicó que había aparecido una deuda de 0,99 euros que, con recargos, ascendió a 1,13 euros. Esa deuda ni siquiera se notificó en su momento, y fue abonada inmediatamente por la concesionaria. Pero el Ministerio decidió no aceptar nuestras alegaciones”, explicó Iñaki Jiménez, concejal de Movilidad de Toledo en la Cadena COPE.

Una deuda mínima, un impacto ECONÓMICO

La situación ha generado una gran polémica en la ciudad. Según Jiménez, es “absurdo y lamentable” que una deuda tan pequeña, que además fue regularizada tras su notificación, haya sido suficiente para denegar una subvención de vital importancia para el transporte urbano.

“La deuda apareció después de haber presentado los certificados positivos. Se trata de una práctica habitual en las administraciones: estas diferencias de cuotas son mínimas, especialmente tras situaciones como el COVID-19, y nunca se suelen reclamar porque el coste administrativo supera con creces el importe”, apuntó Jiménez.

El concejal calificó la actuación como “injusta” y expresó su sospecha de que podría haber una intención política detrás: “Es extraño que este problema haya salido ahora, en diciembre, cuando llevamos con este tema desde octubre. Parece que alguien, podría estar filtrando esta información de forma interesada”.

El impacto en el transporte urbano

A pesar de la pérdida de la subvención, Jiménez quiso mandar un mensaje de tranquilidad a los ciudadanos: el transporte público seguirá funcionando con normalidad.

“El transporte urbano es un servicio público esencial, y no podemos permitirnos que esto lo afecte. Asumiremos el coste desde las arcas municipales mientras continuamos con el recurso legal. Estamos convencidos de que las nuevas alegaciones que presentamos prosperarán, y si no, llegaremos al contencioso”, afirmó el concejal.

Jiménez también insistió en que la gestión del Ayuntamiento ha sido impecable en este caso: “No se trata de dejación de funciones ni de errores administrativos. Presentamos toda la documentación en tiempo y forma. Lo que ocurre es que la deuda apareció después, debido a un barrido de regularizaciones de la Tesorería, que suele hacerse antes del vencimiento de las prescripciones”.

Además, el concejal ha querido recalcar que esta subvención es a fondo perdido, que se pide todos los años y que por tanto, nada tiene que ver con la gratuidad del 50% como afirman otros medios: “El abono, seguirá costando lo mismo, no se va a perder esa gratuidad”.

Talavera de la Reina: otro caso similar

Toledo no es el único municipio afectado por estas decisiones administrativas. En Talavera de la Reina, el Ayuntamiento ha perdido también una subvención para el transporte urbano, en este caso, de algo más de 100.000 euros, debido a una deuda de 120 euros en seguros sociales de un trabajador.

“La deuda fue abonada de inmediato por el Ayuntamiento, pero la Administración del Estado solo dio un plazo de dos días para saldarla. Aunque la deuda ya está regularizada, el Ministerio denegó igualmente la subvención”, explicó Gelen Delgado, viceportavoz del equipo de gobierno de Talavera.

Delgado también confirmó que Talavera, al igual que Toledo, presentará un recurso ante el contencioso-administrativo: “No podemos permitir que una deuda tan mínima tenga un impacto tan grande. Vamos a recurrir para defender los intereses de la ciudad”.

Un problema de fondo

Estos casos han puesto sobre la mesa una cuestión de fondo: ¿es proporcional que deudas tan pequeñas puedan invalidar subvenciones clave para los municipios? Tanto Toledo como Talavera argumentan que estas regularizaciones son habituales y que, en muchos casos, ni siquiera se notifican porque los importes son insignificantes.

“La cantidad de la deuda y la forma en la que se ha gestionado este proceso no tienen sentido. Hablamos de una subvención para un servicio esencial como el transporte público. Vamos a llegar hasta el final para revertir esta decisión”, concluyó Jiménez.