Tres camioneros de La Rioja y su difícil día a día en la carretera para que los productos lleguen al mercado

Los transportistas siguen en la carretera, pese al coronavirus, haciendo posible que todo tipo de productos lleguen a los mercados y no haya desabastecimiento. Te contamos el día a día de tres camioneros riojanos.

David Castillo pertenece a la plantilla de "TransAlfaro" y lo hemos localizado viajando con su furgón a Zaragoza. Es una empresa de paquetería que distribuye, desde repuestos para automoción y siderurgia, hasta muebles. 

00:00

Volumen

Descargar

Comparte en:

Copiar enlace Descargar

David Castillo, de TransAlfaro

-

Por otra parte, Joaquín Vizan conduce uno de los camiones de la empresa "Transportes Ocón", dedicada al reparto, sobre todo, de productos de alimentación y bebidas. Joaquín se levanta a las 6 de la mañana y, cuando hemos hablado con él, iba de viaje hacia Tudela, en la ribera de Navarra.

00:00

Volumen

Descargar

Comparte en:

Copiar enlace Descargar

Escucha el testimonio de un transportista que desafía al coronovirus

Joaquín Vizan, de Transportes Ocón, cuenta a COPE.es por qué las jornadas son maratonianas

Santiago Gutiérrez dirige la empresa de transporte de mercancías "TransLogroño". Estima que el volumen de transporte ha bajado entre un 40 y un 50% desde el jueves de la pasada semana. Hasta entonces, (nos dice) la situación era más o menos normal.

00:00

Volumen

Descargar

Comparte en:

Copiar enlace Descargar

Santiago Gutiérrez, de TransLogroño

-

Estos tres transportistas hacían una misma petición: que se habiliten zonas donde puedan comer y asearse, incluidas en este último caso las gasolineras. Al parecer, algunas de ellas no les dejan utilizar los aseos a los transportistas, pese a estar obligadas por el Real Decreto que declaró el estado de alarma en España. Eso sí, matizan que son una minoría.

El Ministerio de Transportes ha ampliado a todo el territorio nacional la excepción temporal del cumplimiento de las normas de tiempos de conducción y descanso en los transportes de mercancías. Es decir, se puede conducir más de 10 horas al día y el conductor puede obviar el descanso semanal desde el 14 hasta el 28 de marzo.

Estos tres transportistas hacían una misma petición: que se habiliten zonas donde puedan comer y asearse, incluidas en este último caso las gasolineras. Al parecer, algunas de ellas no les dejan utilizar los aseos a los transportistas, pese a estar obligadas por el Real Decreto que declaró el estado de alarma en España. Eso sí, matizan que son una minoría.

El Ministerio de Transportes ha ampliado a todo el territorio nacional la excepción temporal del cumplimiento de las normas de tiempos de conducción y descanso en los transportes de mercancías. Es decir, se puede conducir más de 10 horas al día y el conductor puede obviar el descanso semanal desde el 14 hasta el 28 de marzo.