La DANA llega a los desguaces: "En un maletero pueden caber hasta 450 kilos de barro"

Este sábado se cumplen 18 días de la DANA que arrasó poblaciones de Valencia, Albacete, Cuenca, Málaga, Almería... el tiempo vuela. Echando la vista atrás, a aquellos días, las imágenes más impactantes (que te daban una idea de lo ocurrido) fueron las montañas de coches en mitad de las calles.

Unos fueron arrastrados por la riada, otros quedaron sepultados bajo el barro y el agua. Casi todos, por no decir la totalidad, serán declarados siniestro total. Aunque puede haber sorpresas. 

Se calcula que en las explanadas de Valencia hay unos 200.000 coches retirados...y a casi todos les espera el desguace. Los desguaces van a tener mucha faena por delante cuando empiecen a llegar esos miles de vehículos siniestrados.

Rafael Pardo es el Director General de AEDRA, la Asociación Española de desguaces y reciclaje del Automóvil, y ha pasado por los micrófonos de Fin de Semana: "Hay medios, profesionales y ganas sobradas para retirar los vehículos. Lo más urgente es retirarlos. Pero hay que hacer un protocolo para poder hacerlo. No hay que olvidar que, tras cada vehículo, hay o una desgracia o un daño muy grave. ¡No se pueden atropellar los derechos de la gente! Hay que crear un protocolo" explicaba el especialista. Y es que, en sus palabras, para poder desguazar un vehículo debe haber una solicitud de baja por parte del propietario del coche. O bien que, transcurrido cierto tiempo, la administración lo considere residuo sólido urbano, "los vehículos que se abandonan en las vías públicas". 

Si el procedimiento se cumple ágilmente "en un mes se pueden empezar a retirar los coches y tratarlos adecuadamente. Y entre otro mes y dos máximo, no quedaría ni un vehículo". 

Recordaba Pardo que, tras el devastador paso del temporal, la DGT ha facilitado una web para que aquellos cuyos coches hayan desaparecido, puedan comprobar si han sido encontrados en algún lugar. 

¿Y qué sucede una vez los vehículos llegan al desguace? Lo primero es que se tramita una baja telemática, firmada por el propietario o bien ordenada por la administración: el ciudadano no volverá a recibir el impuesto de circulación. 

A continuación, relataba el especialista, se retiran del vehículo aquellos elementos que pueden resultar perjudiciales para el medio ambiente: gases refrigerantes, baterías, aceites... y se tratan de recuperar todas piezas que se puedan: "En estas condiciones, en muchas cosas, será muy difícil. Muchos vehículos han sido sumergidos en barro... se han dañado la práctica totalidad de las piezas". Por último, los restos del coche llegan a una fragmentadora.

Alicia García-Franco dirige la Federación Española de Recuperación y Reciclaje, y confirmaba en COPE que nuestro país tiene capacidad suficiente para triturar y fragmentar los vehículos que hagan falta: "Hay 25 plantas en España, podemos asumir estos vehículos". 

El problema del barro acumulado en los coches a la hora de desguazarlos

Explicaba García-Franco en Fin de Semana el funcionamiento de las fragmentadoras encargadas de reducir los vehículos a chatarra: "Es una trituradora, como un molinillo de café gigante que tiene cintas transportadoras que compartimentan todo en zona de acero, metales, goma y espuma... pero si a eso le añadimos barro, pues puede obstruir los filtros. El barro es una lija y puede desgastar la maquinaria. Los desguaces descontaminan los vehículos de líquidos contaminantes... pero no retiran el barro. En un maletero pueden caber hasta 450 kilos de barro. Y esto para fragmentarlo, para los rotores, para toda la maquinaria es muy complejo". Y concluía la directora de la Federación: "No sabemos el impacto que va a suponer".

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Escucha ahora 'Fin de Semana' de 12 a 13. "Fin de Semana" es un programa presentado por Cristina López Schlichting, prestigiosa comunicadora de radio y articulista en prensa, es un magazine que se emite en COPE, los sábados y domingos, de 10.00 a 14.00 horas. A lo largo de sus cuatro horas de duración, Fin de Semana ofrece otra visión, más humana y reposada, de la actualidad reciente, a la vez que reserva espacio para historias novedosas y sorprendentes; para reportajes y entrevistas en profundidad; para propuestas de ocio que invitan a disfrutar de los días de descanso con el mejor humor y garantías de éxito.

Siempre, de la mano y la voz de Cristina López Schlichting, en cuyo dilatado currículum vitae se incluyen sus labores de articulista y reportera en los principales periódicos de España (ABC, El Mundo o La Razón o su papel de tertuliana de televisión. Asimismo, la periodista madrileña es conocida y reconocida por la claridad y valentía de sus posicionamientos editoriales, inspirados en la defensa de los valores cristianos o los derechos de las personas.

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