Una concentración pide hoy no ejecutar las "obras del trasvase" del Castril

Una concentración organizada con el apoyo de los ayuntamientos de Castril y de Cortes de Baza, en el norte de la provincia de Granada, pedirá este martes ante el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía a la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) no terminar las "obras del trasvase" del río Castril, que ha considerado "ilegales e innecesarias".

La Plataforma por la Defensa del Río Castril, que es la organización ciudadana convocante de esta concentración, que cuenta también con el apoyo de la Fundación Savia, ha señalado en una nota que quieren "denunciar el posible fraude de ley que se quiere perpetrar contra el río Castril, según viene reflejado en el borrador en el nuevo Plan Hidrológico del Guadalquivir", poniendo a su parecer de manifiesto "el absoluto desprecio contra la sentencia firme que en su día dicto el Tribunal Supremo" sobre el proyecto.

IU Granada ha manifestado su apoyo a la concentración y ha denunciado que el Gobierno andaluz también "vuelve a la carga" favoreciendo la ejecución de estas obras y "poniendo en primer lugar intereses contrarios a la protección natural".

La manifestación del miércoles

El Puerto de Motril (Granada) ha trasladado su apoyo a las reivindicaciones de la Plataforma por las Infraestructuras, que se manifiesta este miércoles en Granada, una convocatoria en la que la Autoridad Portuaria estará presente al entender que sus demandas son "justas" y apela a la "unidad de la provincia" para que la secunden.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, y el presidente de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodriguez, han recibido el apoyo de la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, a las infraestructuras de la Costa Tropical, que este miércoles va a reivindicar en Granada la plataforma constituida al efecto.

García Fuentes, además de agradecer el respaldo de la Junta de Andalucía, ha calificado de "justas" las demandas planteadas por la plataforma ya que, "en el caso de la conexión ferroviaria, Granada no puede quedar aislada". Ha recordado, en ese sentido, que el Puerto de Motril es el único de interés general no tiene conexión en destino, "lo que nos sitúa en desventaja, limitando sus posibilidades competitivas y de crecimiento".

Según García Fuentes, en base al estudio elaborado, "la línea es viable a nivel técnico y rentable económicamente puesto que la inversión se amortizaría exclusivamente con los beneficios ambientales".

"Esta infraestructura es imprescindible para la vertebración de la provincia ya que generaría empleo, mejoraría el medioambiente y la intermodalidad, conectando al Puerto con los grandes ejes Mediterráneo y Central", ha asegurado García Fuentes, que añade una componente social del proyecto ya que "evitaría fenómenos de despoblación hacia el interior de Andalucía Oriental".

El presidente de la Autoridad Portuaria también entiende la reclamación que hace la plataforma por las infraestructuras para que se acometan las conducciones de la presa de Rules, tan necesaria para los agricultores que ven cómo se van al mar más de 314 hectómetros cúbicos de agua. En la misma considera importante optimizar la dinámica litoral con la construcción de espigones que "salvaguarden su sector turístico" como motor de riqueza y desarrollo. Un proyecto que actualmente está redactado y pendiente de Declaración de Impacto Medioambiental.